Antwort und Erklärung zur Frage 2.6.07-227: Sie transportieren Stückgut. Was ist bei der Streckenplanung zu berücksichtigen?

Frage 2.6.07-227

2 Punkte

Sie transportieren Stückgut. Was ist bei der Streckenplanung zu berücksichtigen?

Bei Stückguttransporten werden einzelne Sendungen häufig an mehreren Stellen abgeholt oder abgeliefert. Eine sinnvolle Streckenplanung berücksichtigt deshalb nicht nur die Fahrstrecke, sondern den gesamten Ablauf der Tour.

Der zeitliche Aufwand für das Be- und Entladen

Be- und Entladen benötigen Zeit, die zusätzlich zur Fahrzeit eingeplant werden muss. Auch mögliche Wartezeiten an den Ladestellen sind zu berücksichtigen, damit die geplanten Ankunfts- und Lieferzeiten realistisch bleiben.

Die Anwendung der Lenk- und Ruhezeiten in Verbindung mit dem Arbeitszeitgesetz

Die Tour muss so geplant werden, dass die zulässigen Lenk- und Arbeitszeiten sowie die vorgeschriebenen Fahrtunterbrechungen und Ruhezeiten eingehalten werden können. Be- und Entladearbeiten des Fahrers zählen zur Arbeitszeit und sind keine Ruhezeit. Dass vereinbarte Beförderungszeitpläne die Lenk- und Ruhezeitvorgaben berücksichtigen müssen, ergibt sich aus § 20a Abs. 3 FPersV.

Die Reihenfolge der Be- und Entladestellen

Die Reihenfolge der Haltepunkte beeinflusst die Fahrstrecke und die Einhaltung vereinbarter Liefertermine. Sie muss außerdem zur Beladung passen, damit die jeweils benötigten Sendungen beim Entladen zugänglich sind und unnötiges Umladen vermieden wird.

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