Antwort und Erklärung zur Frage 2.7.06-232: Warum ist ein Druckabfall über 0,7 bar in der Druckluftanlage eines Kraftfahrzeugs problematisch, wenn Sie das Bremspedal einmal voll durchtreten (Abschaltdruck etwa 10 bis 13 bar)?

Frage 2.7.06-232

4 Punkte

Warum ist ein Druckabfall über 0,7 bar in der Druckluftanlage eines Kraftfahrzeugs problematisch, wenn Sie das Bremspedal einmal voll durchtreten (Abschaltdruck etwa 10 bis 13 bar)?

Eine Druckluftbremsanlage nutzt gespeicherte Druckluft, um die Betriebsbremse zu betätigen. Sinkt der Vorratsdruck bei einmaligem vollständigem Durchtreten des Bremspedals um mehr als 0,7 bar, deutet das auf einen zu hohen Luftverbrauch oder Luftverlust hin.

Weil der Luftvorrat für weitere Bremsvorgänge zu schnell abfällt

Bei jedem Bremsvorgang wird Druckluft aus den Vorratsbehältern verbraucht. Ein übermäßiger Druckabfall verringert die Reserve für weitere Bremsungen zu schnell; der Kompressor kann diesen Verbrauch möglicherweise nicht rechtzeitig ausgleichen.

Weil die Bremswirkung des Kraftfahrzeugs schlechter wird

Steht nicht mehr genügend Luftdruck zur Verfügung, können die Bremszylinder nicht mehr die erforderliche Kraft aufbringen. Dadurch kann die Bremswirkung bei weiteren Bremsungen nachlassen und der Bremsweg länger werden.

Weil in der Bremsanlage ein Vakuum entsteht

Ein Druckabfall bedeutet zunächst nur, dass der vorhandene Überdruck geringer wird. Dadurch entsteht kein Vakuum, also kein Druck unterhalb des Umgebungsdrucks.

Antwort und Erklärung zur Frage 2.7.06-232: Warum ist ein Druckabfall über 0,7 bar in der Druckluftanlage eines Kraftfahrzeugs problematisch, wenn Sie das Bremspedal einmal voll durchtreten (Abschaltdruck etwa 10 bis 13 bar)?

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